Dalam aspek NVH iaitu gegaran, angka tersebut telah berjaya dikurangkan sedikit pada roda steering dan juga lantai platform. Malah faktor kedapan udara juga telah dipertingkatkan dengan banyak berbanding dengan design MC1 It lags mainly because it uses a start clutch to transfer ability in contrast to The present gen CVT https://cvtproton30638.bloggazza.com/33182403/how-cvt-proton-can-save-you-time-stress-and-money